MG4 Electric i MG4 XPower – elektryk, który zaskakuje

MG4 Electric to bez dwóch zdań jedno z najciekawszych aut elektrycznych, które w ostatnich miesiącach pojawiło się na polskim rynku. Oferowany od 117 500 zł brutto, ten kompaktowy hatchback łączy nowoczesną stylistykę, zaskakująco bogate wyposażenie w standardzie oraz dobre osiągi – a wszystko to w bardzo konkurencyjnej cenie. MG4 ma szansę przekonać do elektromobilności nawet sceptyków, którzy dotąd uznawali auta elektryczne za zbyt drogie lub mało praktyczne.

Zasięg i ładowanie – czyli czego możemy się spodziewać w trasie?

W zależności od wersji, MG4 oferuje zasięg od 350 do nawet 520 kilometrów według normy WLTP. To wartości porównywalne z dużo droższymi modelami konkurencji, takimi jak Volkswagen ID.3, Renault Megane E-Tech czy Peugeot e-208. Co więcej, szybkie ładowanie do 80% zajmuje zaledwie 26 minut – dzięki technologii ładowania prądem stałym (DC) z mocą do 140 kW (w wersjach Comfort i XPower). Dla kierowców planujących dalsze trasy to istotna przewaga nad autami z niższej półki cenowej.

Prowadzenie i napęd – klasyczny tylnonapędowy układ, który robi różnicę

Jednym z elementów wyróżniających MG4 Electric jest napęd na tylną oś w wersjach podstawowych. To rzadkość wśród elektrycznych kompaktów, która znacząco poprawia prowadzenie i dynamikę jazdy – szczególnie w zakrętach i podczas gwałtownych przyspieszeń. Dla bardziej wymagających użytkowników producent przewidział wersję XPower z napędem na wszystkie koła (AWD), dwoma silnikami i oszałamiającymi osiągami.

Technologia w standardzie – co otrzymujemy bez dopłaty?

MG4 zaskakuje tym, co oferuje w standardzie. Wersja podstawowa już przy cenie poniżej 120 tys. złotych wyposażona jest w:

• system wspomagania kierowcy MG Pilot z adaptacyjnym tempomatem, asystentem pasa ruchu i jazdy w korku,
• system bezkluczykowy Keyless Entry & Easy Start,
• cyfrowy zestaw wskaźników 7″ i centralny ekran dotykowy 10″,
• pełne oświetlenie LED,
• system odzyskiwania energii z hamowania (rekuperacja),
• 17-calowe alufelgi z kołpakami w dwóch kolorach.

Dodatkowo, użytkownicy mogą korzystać z aplikacji MG iSMART, która umożliwia zdalne sterowanie funkcjami pojazdu, sprawdzanie stanu baterii czy zaplanowanie trasy.

Przestronność i komfort – hatchback, który zaskakuje wnętrzem

Choć MG4 to samochód kompaktowy, jego wnętrze jest zaskakująco przestronne. Dzięki zastosowaniu platformy MSP (Modular Scalable Platform), projektantom udało się wygospodarować więcej miejsca dla pasażerów tylnego rzędu i zwiększyć pojemność bagażnika. Fotele zapewniają komfort nawet podczas dłuższych podróży, a minimalistyczna deska rozdzielcza z cyfrowymi wyświetlaczami podkreśla nowoczesny charakter auta. W wersjach Comfort i XPower pojawiają się dodatkowo fotele wykończone skórą syntetyczną i Alcantarą oraz aktywna żaluzja chłodnicy poprawiająca aerodynamikę.

MG4 XPower – elektryczny hot hatch z prawdziwego zdarzenia

Dla miłośników mocniejszych wrażeń przygotowano wersję XPower, która bez wątpienia zasługuje na miano jednego z najszybszych hatchbacków w swojej klasie. Dzięki dwóm silnikom generującym łącznie aż 320 kW (435 KM) i momentowi obrotowemu na poziomie 600 Nm, MG4 XPower rozpędza się od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,8 sekundy. To osiągi porównywalne z Tesla Model 3 Performance, ale przy znacznie niższej cenie – od 162 200 zł brutto.

XPower oferuje również:

• napęd AWD,
• funkcję Launch Control,
• 18-calowe alufelgi z pomarańczowymi zaciskami,
• sportowe pedały i specjalne fotele Alcantara + PU,
• ekskluzywny kolor lakieru Hunter Green,
• zasięg do 385 km (WLTP).

W testach brytyjskich i australijskich mediów MG4 XPower zbiera pochwały za balans między dynamiką a codzienną użytecznością – choć niektórzy recenzenci wskazują, że sztywne zawieszenie może być męczące na nierównych nawierzchniach miejskich.

Opinie ekspertów i użytkowników – co mówi świat?

Brytyjski portal Auto Express nazwał MG4 „jednym z najbardziej kompletnych budżetowych elektryków” dostępnych na rynku, a jego stosunek jakości do ceny – „niemal bezkonkurencyjnym”. Z kolei amerykański Business Insider przyznał, że MG4 pokazuje, jak bardzo rynek zmieniają chińskie koncerny – oferując więcej za mniej.

W recenzjach pojawiają się jednak też minusy – m.in. twarde plastiki we wnętrzu, brak bezprzewodowego Apple CarPlay i nieco uciążliwy system rozpoznawania znaków drogowych. Użytkownicy zwracają również uwagę na nie do końca intuicyjny interfejs systemu multimedialnego i niewielką liczbę fizycznych przycisków.

Fot. MG