Koniec „jazdy na patent”. Taksówki wylatują z buspasa na Rondzie Grunwaldzkim!

To wiadomość, na którą pasażerowie linii „144”, „173” czy „164” czekali od dawna, a taksówkarze… cóż, będą musieli przełknąć gorzką pigułkę. Miasto w końcu bierze się za porządki na jednym z najbardziej newralgicznych węzłów w Krakowie. Buspas na dojeździe do ronda Grunwaldzkiego od strony ulicy Konopnickiej przestanie być „autostradą” dla wszystkich uprzywilejowanych. Taksówki zostają skierowane do tunelu.

Nie jest tajemnicą, że dojazd do ronda Grunwaldzkiego od strony dawnego hotelu Forum w godzinach szczytu to drogowy horror. Jak informuje Radio Kraków, które jako pierwsze podało tę wiadomość, urzędnicy podjęli decyzję o zmianie organizacji ruchu w tym rejonie. Cel jest prosty: autobusy mają przestać stać w korkach na pasie, który teoretycznie został stworzony właśnie dla nich.

Buspas ofiarą własnego sukcesu

Przez lata wydzielony pas na podjeździe pod rondo służył nie tylko autobusom, ale też taksówkom, motocyklom i – co wynika z ustawy – samochodom elektrycznym. Efekt? W godzinach szczytu na buspasie tworzyły się gigantyczne zatory.

Kierowcy MPK alarmowali, że przejazd krótkiego odcinka od przystanku do ronda zajmuje im nawet 10 minut, przez co tracą po kilka cykli świateł. A przypomnijmy, mówimy o czwartym najpopularniejszym węźle przesiadkowym w mieście, gdzie każde opóźnienie wywołuje efekt domina na wielu liniach. Rozwiązanie, które kiedyś działało, przez nadmiar uprawnionych pojazdów straciło sens.

Taksówki do tunelu, autobusy na górę

Decyzja miasta jest radykalna, ale konieczna. Taksówki stracą prawo wjazdu na buspas prowadzący na górny poziom ronda. Gdzie mają się podziać kierowcy taxi?

• Będą musieli korzystać z tunelu pod rondem tak jak wszyscy kierowcy samochodów osobowych.
• Alternatywą pozostają ogólnodostępne pasy na górnym poziomie (czyli stanie w korku razem z resztą Krakowa).

Magistrat argumentuje, że zmiany są odpowiedzią na skargi mieszkańców, którzy domagali się przywrócenia buspasom ich pierwotnej funkcji – czyli sprawnego transportu zbiorowego.

Będzie też korekta geometrii?

To niejedyna zmiana, jaka szykuje się w tym rejonie. Jak donoszą lokalne media, miasto planuje również poszerzenie prawego pasa w rejonie samego przystanku „Rondo Grunwaldzkie”. Po co taki zabieg? Chodzi o to, by pojazdy, które nadal będą mogły korzystać z buspasa (np. służby czy elektryki), mogły swobodnie ominąć stojący na przystanku autobus i nie blokować ruchu.

Kiedy zmiany wejdą w życie?

Kierowcy mają jeszcze chwilę na przyzwyczajenie się do nowej rzeczywistości. Projekt musi zostać zatwierdzony, a Zarząd Dróg Miasta Krakowa potrzebuje czasu na wymalowanie nowego oznakowania i ustawienie znaków. Realny termin wprowadzenia zmian to wczesna wiosna.

Fot. Maks Michalczak