Mapa SCT Kraków 2026: Gdzie dokładnie nie wjedziesz? Zobacz granice i wykaz ulic

Stało się. Miesiąc ochronny minął, a kamery systemu ANPR rejestrują każdy wjazd. Strefa Czystego Transportu w Krakowie to już nie plany na papierze, ale rzeczywistość, która objęła – i tu uwaga, bo wielu wciąż żyje w błędzie – nie tylko ścisłe centrum, ale aż 60 proc. powierzchni miasta. Wjazd bez uprawnień to ryzyko mandatu, dlatego redakcja przygotowała szczegółową „ściągawkę” z mapą.

Nie jest tajemnicą, że wielu kierowców wciąż myśli, że SCT kończy się na Alejach Trzech Wieszczów. To błąd. Strefa jest znacznie szersza, a jej granice opierają się z grubsza na IV obwodnicy. Poniżej znajduje się dokładna mapa i lista kluczowych punktów – od Dworca, przez szpitale, aż po galerie handlowe – do których dojazd starszym dieslem może być już niemożliwy.

Mapa Strefy Czystego Transportu w Krakowie [Wizualizacja]

Granice SCT w Krakowie są rozległe i obejmują obszar wewnątrz tzw. IV obwodnicy, co stanowi ok. 60% powierzchni miasta.

Jakie są granice strefy? Czy Aleje Trzech Wieszczów są w SCT?

To pytanie, które najczęściej zadają czytelnicy. Należy raz na zawsze obalić mit „centrum”. Krakowska SCT jest ogromna. Jej granicą nie są Aleje Trzech Wieszczów (Mickiewicza, Słowackiego, Krasińskiego). Aleje znajdują się głęboko wewnątrz strefy. Oznacza to, że nie można nimi przejechać tranzytem z północy na południe, jeśli auto nie spełnia norm (benzyna Euro 4 / Diesel Euro 6) lub kierowca nie posiada odpowiednich wyłączeń.

Granice strefy wyznaczają w przybliżeniu autostrada A4 i drogi ekspresowe S52 oraz S7 (czyli IV obwodnica). Miasto pozostawiło jednak kilka „korytarzy życia” – ulic wjazdowych, które są wyłączone ze strefy, aby umożliwić dojazd do parkingów P+R lub zawracanie.

Są to fragmenty ulic:

• Al. 29 Listopada (częściowo – wjazd od północy),
• Ul. Wielicka (częściowo – wjazd od Wieliczki),
• Ul. Balicka (częściowo – dojazd od strony lotniska/Zabierzowa),
• Ul. Zbigniewa Herberta (zjazd z A4).

Jeśli więc kierowca planuje wjazd w głąb miasta, np. na Aleje, a nie ma uprawnień – naraża się na karę.

Popularne miejsca w Krakowie – czy leżą w strefie? [Lista]

Wielu zmotoryzowanych pyta o konkretne punkty. Poniższa lista „check-box” powinna rozwiać wątpliwości przed wyjazdem z domu.

• Dworzec Główny i Galeria Krakowska: TAK (W strefie). Dojazd samochodem niespełniającym norm jest niemożliwy bez narażania się na mandat.
• Rynek Główny i Kazimierz: TAK (W strefie). To ścisłe centrum.
• Rondo Mogilskie / Grzegórzeckie: TAK (W strefie). To kluczowe węzły komunikacyjne wewnątrz miasta.
• Szpital Uniwersytecki (ul. Kopernika/Wesoła): TAK (W strefie).
• Szpital Uniwersytecki (Nowa Siedziba, Prokocim): TAK/NA GRANICY. Szpital leży przy ul. Jakubowskiego, blisko ul. Wielickiej. Uwaga: ul. Wielicka jest częściowo wyłączona ze strefy, co ułatwia dojazd, ale sam teren szpitala leży wewnątrz obszaru objętego SCT. Ważne: Dojazd do placówek medycznych w dniu wizyty jest zwolniony z zakazu, ale wymaga wcześniejszego zgłoszenia!.
• Galeria Kazimierz: TAK (W strefie).
• Centrum Handlowe Bonarka: TAK (W strefie).
• Lotnisko Balice: NIE (Poza strefą). Dojazd do lotniska autostradą A4 jest bezpieczny dla każdego auta.

Aplikacje do nawigacji a SCT – czy Google Maps i Waze ostrzegają?

Technologia idzie z pomocą, ale trzeba jej trochę pomóc. Popularne nawigacje, takie jak Google Maps czy Waze, posiadają funkcje omijania stref ekologicznych, ale nie są one domyślnie włączone w każdym telefonie.

Rada dla kierowców: Warto wejść w ustawienia nawigacji, znaleźć opcję „Typ silnika” lub „Strefy niskiej emisji” i wprowadzić dane pojazdu. Jeśli użytkownik tego nie zrobi, algorytm poprowadzi go najszybszą trasą – czyli prosto przez Aleje Trzech Wieszczów, co może kosztować 500 zł (lub konieczność wnoszenia opłaty w przypadku osób przyjezdnych w okresie przejściowym).

Mieszkańcy na granicy strefy – co z ich autami?

Dla mieszkańców Krakowa, którzy posiadali swoje samochody przed wejściem w życie uchwały (czyli przed 26 czerwca 2025 r.), jest dobra wiadomość. Obowiązują ich tzw. prawa nabyte. Ich auta – nawet starsze diesle czy benzyniaki – mogą poruszać się po całej strefie bezterminowo, aż do momentu sprzedaży lub złomowania.

Warunek jest jeden: pojazd musi być zgłoszony w systemie (jeśli nie spełnia norm ogólnych) lub po prostu zarejestrowany na właściciela jako mieszkańca. Jeśli jednak ktoś kupił stare auto po tej dacie, niestety – taryfa ulgowa go nie dotyczy i musi spełniać normy (Euro 4 dla benzyny, Euro 6 dla diesla).

Nie wiesz, czy Twoje auto spełnia normy, by poruszać się po zaznaczonym obszarze? Nie ryzykuj wjazdu w ciemno. Sprawdź tutaj, czy Twój samochód wjedzie do SCT.

Fot. Maks Michalczak