Opel Frontera 2025 – elektryczny i hybrydowy SUV w rozsądnej cenie

Nowy Opel Frontera to propozycja dla kierowców szukających auta rodzinnego, zelektryfikowanego i jednocześnie przystępnego cenowo. Model dostępny jest w dwóch wersjach: całkowicie elektrycznej oraz z 48-woltową hybrydą typu mild hybrid.

Design – prostota i charakter

Frontera wyróżnia się surowym stylem, zgodnym z nową filozofią projektową marki. Z przodu uwagę zwraca czarny pas Opel Vizor z logo Blitz i reflektorami Intelli-LED. Sylwetka jest prosta, ale dzięki mocnym nadkolom i szerokiemu słupkowi C samochód wygląda solidnie i nowocześnie.

Stylistycznie Opel nie szuka ekstrawagancji, raczej stawia na funkcjonalność i spójność. To może się podobać, choć osoby oczekujące bardziej dynamicznych linii mogą uznać go za zbyt powściągliwy.

Wnętrze – przestrzeń i praktyczne rozwiązania

Kabina została zaprojektowana z myślą o funkcjonalności. Deska rozdzielcza z systemem Pure Panel oferuje dwa 10-calowe ekrany, a szerokie dekory optycznie powiększają wnętrze. W wersjach podstawowych zamiast centralnego ekranu dostępna jest stacja na smartfona.

Ciekawym elementem są fotele Intelli-Seats, które mają odciążać kręgosłup podczas dłuższej jazdy. Wykonane są częściowo z materiałów z recyklingu. Liczne schowki m.in. w oparciach foteli czy konsoli środkowej ułatwiają organizację przestrzeni.

Bagażnik oferuje od 460 do ok. 1600 litrów pojemności. Wersja siedmioosobowa dostępna w hybrydzie pozwala na przewóz dodatkowych pasażerów, ale kosztem przestrzeni bagażowej.

Minusy? W tańszych odmianach można natrafić na twarde plastiki, a podstawowe wersje nie oferują automatycznej klimatyzacji.

Napędy – elektryk i mild hybrid

Opel Frontera jest zawsze zelektryfikowany. Do wyboru mamy dwie ścieżki:

Frontera Electric

• moc: 113 KM,
• bateria: 44 kWh (LFP),
• zasięg WLTP: 305 km,
• ładowanie DC do 80% w ok. 26 minut.

W zapowiedziach pojawia się też wersja „Long Range” z zasięgiem do 400 km. W praktyce należy spodziewać się realnych 250–280 km.

Frontera Hybrid (MHEV 48V)

• wariant 100 KM: spalanie ok. 5,5 l/100 km,
• wariant 136 KM: spalanie ok. 5,2–5,3 l/100 km,
• oba silniki współpracują z elektrycznym wsparciem 21 kW i 6-biegową skrzynią eDCT.

Hybryda poprawia elastyczność w mieście, ale silnik benzynowy jest wyraźnie słyszalny przy mocniejszym przyspieszaniu. Wadą jest brak napędu na cztery koła, ponieważ wszystkie wersje są przednionapędowe.

Ceny i wersje wyposażenia

Cennik w Polsce wygląda następująco:

• Frontera Hybrid 100 KM – od 102 900 zł,
• Frontera Hybrid 136 KM – od 108 200 zł,
• dopłata do wersji 7-miejscowej – 3200 zł,
• Frontera Electric – od 125 900 zł,
• Frontera Electric GS – ok. 139 900 zł.

Do wyboru są dwie wersje wyposażenia: Edition (podstawowa) oraz GS (bogatsza, m.in. z kamerą cofania, klimatyzacją automatyczną i 17-calowymi felgami).

Podsumowanie

Opel Frontera to rozsądna propozycja dla kierowców, którzy chcą SUV-a zelektryfikowanego, ale niekoniecznie premium. To samochód praktyczny, z dobrym stosunkiem ceny do możliwości. Nie jest autem sportowym ani terenowym, ale jako rodzinny, codzienny SUV sprawdzi się bardzo dobrze.

Fot. media.stellantis.com