Rewolucja przy Cichym Kąciku. Piastowska jednokierunkowa, a kierowcy muszą uzbroić się w cierpliwość

Stało się. Zapowiadane od dawna zmiany w organizacji ruchu w rejonie Cichym Kąciku weszły w życie. Od kilku dni kierowcy poruszający się w tej części Krowodrzy i Zwierzyńca muszą baczniej patrzeć na znaki. Rozpoczęła się zasadnicza faza przebudowy ulicy Piastowskiej.

Nie jest tajemnicą, że ulica Piastowska to jeden z newralgicznych punktów na mapie komunikacyjnej Krakowa. Stanowi ważny łącznik między Miasteczkiem Studenckim a Błoniami i dalej – Wolą Justowską. Dlatego każda ingerencja w ten układ drogowy budzi emocje. Prace, które ruszyły pełną parą, są wspólnym przedsięwzięciem Zarządu Dróg Miasta Krakowa oraz Wodociągów Miasta Krakowa.

Jednokierunkowa pułapka? Jak jechać, żeby nie stać

Najważniejsza informacja dla zmotoryzowanych jest taka: od soboty, 24 stycznia 2026 r., obowiązuje tutaj czasowa organizacja ruchu. Na odcinku od ulicy Igrców (rejon pętli tramwajowej) do mostu na Rudawie (ul. Emaus) wprowadzono ruch jednokierunkowy.

Co to oznacza w praktyce?

• Pojedziemy swobodnie od pętli „Cichy Kącik” w stronę mostu na Rudawie i dalej w kierunku ulicy Królowej Jadwigi.
• Problem pojawia się w drugą stronę. Jadąc od strony Woli Justowskiej, nie skręcimy już w lewo w Piastowską. Obowiązuje nakaz skrętu w prawo z ulic Korzeniowskiego oraz Emaus.

Objazd dla samochodów jadących w kierunku ulicy Armii Krajowej wytyczono szerokim łukiem: przez al. Focha, al. Krasińskiego, al. Mickiewicza, aż do ul. Czarnowiejskiej i Nawojki. To spora pętla, która z pewnością wpłynie na natężenie ruchu na Alejach Trzech Wieszczów.

Zmiany na bocznych uliczkach

Przebudowa wymusiła też korekty na mniejszych ulicach w sąsiedztwie Błoń:

• Fragment al. 3 Maja (od Piastowskiej do Chodowieckiego) stał się jednokierunkowy.
• Odwrócono kierunek ruchu na ul. Chodowieckiego (teraz jedziemy od al. 3 Maja do Igrców) oraz na samej ul. Igrców (od Chodowieckiego do Piastowskiej).

Rowerzyści mają nieco łatwiej – dla nich objazd poprowadzono malowniczą trasą: al. 3 Maja, ul. Mydlnicką, wzdłuż ul. Na Błoniach i al. Focha.

Po co to wszystko?

Celem inwestycji jest nie tylko wymiana nawierzchni i instalacji podziemnych, ale przede wszystkim poprawa bezpieczeństwa i „kultury jazdy”. Po zakończeniu prac ulica zyska jezdnię o szerokości 6 metrów, która w rejonie al. 3 Maja będzie się rozszerzać do 9 metrów.

Zniknie dotychczasowy pas jezdni wykorzystywany przez rowerzystów, który często bywał zarzewiem konfliktów. Zastąpi go pełnowymiarowa, wydzielona droga dla rowerów oraz nowe chodniki, oddzielone od jezdni zieleńcami. To standard, którego w tym reprezentacyjnym miejscu brakowało. Co ważne, przed mostem na Rudawie pasy ruchu zostaną poszerzone do 3,75 m, co umożliwi autobusom zatrzymywanie się bez blokowania przejazdu innym autem – rozwiązanie proste, a jakże skuteczne dla płynności ruchu.

Zieleń i terminy

W ramach inwestycji konieczna była wycinka 34 drzew, co zawsze budzi kontrowersje, ale w zamian miasto zaplanowało nasadzenia zastępcze: pojawią się 3 nowe drzewa oraz aż 2148 krzewów. Plac przed powstającym Centrum Muzyki zyska też nową, estetyczną nawierzchnię.

Kiedy odetchniemy z ulgą? Według harmonogramu przywrócenie stałej organizacji ruchu planowane jest na 31 sierpnia 2026 r.. Pozostaje mieć nadzieję, że wykonawca dotrzyma terminów, bo Piastowska to jedna z kluczowych arterii tej części Krakowa.

Więcej szczegółowych informacji znajdą Państwo na stronie Zarządu Dróg Miasta Krakowa: zdmk.krakow.pl.

Fot. Maks Michalczak