Rewolucja w parkowaniu w Krakowie? Dłuższe godziny i płatne niedziele w strefie A od 2026 roku

Kierowców w Krakowie czekają istotne zmiany w funkcjonowaniu Obszaru Płatnego Parkowania (OPP). Prezydent Aleksander Miszalski proponuje nie tylko wydłużenie godzin poboru opłat, ale także wprowadzenie płatności w niedziele w ścisłym centrum. Nowe regulacje miałyby wejść w życie 31 stycznia 2026 roku.

Magistrat argumentuje, że modyfikacje są niezbędne, aby zwiększyć rotację samochodów i „oddać” przestrzeń mieszkańcom. Dla osób dojeżdżających do centrum oznacza to jednak wyższe koszty. Co dokładnie zakłada projekt nowej uchwały?

Płatne niedziele i opłaty do późnego wieczora

Największą nowością, która z pewnością wzbudzi emocje wśród zmotoryzowanych, jest zmiana czasu obowiązywania strefy. Zgodnie z projektem, w Podstrefie A (ścisłe centrum) za postój zapłacimy przez siedem dni w tygodniu – również w niedziele.

To nie koniec zmian. We wszystkich podstrefach wydłużony zostanie czas poboru opłat. Obecny harmonogram (kończący się zazwyczaj o godz. 20:00) ma zostać zastąpiony systemem działającym aż do godziny 22:00.

Proponowany harmonogram strefy od 2026 roku:

• Podstrefa A: poniedziałek – niedziela, godz. 9:00 – 22:00.
• Podstrefa B: poniedziałek – sobota, godz. 9:00 – 22:00.
• Podstrefa C: poniedziałek – sobota, godz. 9:00 – 22:00.

Kary w górę. Nawet 400 zł za brak biletu

Kierowcy, którzy zapomną o opłacie lub celowo z niej zrezygnują, muszą liczyć się z surowszymi konsekwencjami. Projekt przewiduje znaczną podwyżkę tzw. opłaty dodatkowej.

• Podstawowa kara ma wynosić 400 zł.
• W przypadku uregulowania należności w terminie 7 dni od wystawienia zawiadomienia, kwota ta zostanie obniżona do 200 zł.

To wyraźny sygnał, że miasto zamierza uszczelnić system i zniechęcić do parkowania „na gapę”.

Zmiany dla przedsiębiorców – droższe „koperty”

Nowe przepisi dotkną również firmy chcące wykupić zastrzeżone stanowiska postojowe (tzw. koperty) na wyłączność. Wprowadzone zostaną limity ilościowe: w sektorze A1 jeden podmiot będzie mógł wykupić maksymalnie jedno miejsce, a w pozostałych – dwa.

Znacząco wzrosną także miesięczne stawki ryczałtowe za takie stanowisko:

• 5000 zł – w sektorze A1,
• 3000 zł – w pozostałych sektorach podstrefy A,
• 2500 zł – w podstrefie B,
• 2000 zł – w podstrefie C.

Dla instytucji publicznych przewidziano stałą stawkę w wysokości 2000 zł, niezależnie od podstrefy. Warto dodać, że prawa do stanowisk wykupionych na starych zasadach zostaną zachowane do końca okresu, na jaki wydano zgodę.

Nowe zasady dla aut zastępczych

W projekcie doprecyzowano też kwestie abonamentów przy korzystaniu z samochodu zastępczego. Użytkownik będzie zobowiązany okazać dokumenty potwierdzające, że pojazd zastępczy jest wykorzystywany na czas naprawy lub likwidacji szkody auta podstawowego. Ma to na celu wyeliminowanie ewentualnych nadużyć.

Dlaczego miasto wprowadza te zmiany?

Jak czytamy w oficjalnym komunikacie na stronie krakow.pl, celem reformy jest „zwiększenie rotacji pojazdów oraz ograniczenie nadmiernego zajmowania przestrzeni publicznej przez samochody”. Władze miasta wskazują, że zmiany wpisują się w szerszą politykę transportową, mającą na celu zmniejszenie natężenia ruchu w centrum, poprawę jakości powietrza oraz promocję komunikacji miejskiej.

Projekt musi jeszcze zostać przegłosowany przez Radnych Miasta Krakowa. Jeśli uzyska akceptację, nowe stawki i godziny zaczną obowiązywać od 31 stycznia 2026 r.

Fot. Maks Michalczak